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驾驶员培训大纲三月起实施

  昨天,交通部公布了最新制订的《机动车驾驶员培训教学大纲》,该大纲将于今年3月1日起施行。1996年发布的《汽车驾驶员培训教学计划和教学大纲》和2001年发布的《营运汽车驾驶员职业培训教学计划与教学大纲》同时废止。与新大纲同时推出的还有新版机动车驾驶员培训教材《安全驾驶从这里开始》(适用车型:C1小型汽车、C2小型自动档汽车、C3低速载货汽车、C4三轮汽车)。 

  交通部公路司车辆管理处处长王水平说,在3月1日前报名的学员仍旧按照老大纲和教材执行,学费交纳制度也不变。

  3月1日后,交通部将对全国驾校使用新大纲和新教材的情况进行检查监督。对存在不按规定的学时、内容进行培训,降低培训标准,以及教练员教学质量低等问题的驾校,进行整顿。

  另据了解,北京市交管局今天上午召开新闻发布会,通报路考的一些新措施。今后的路考有可能增加在实际道路上驾驶的测试。

  新增险情预测处理方法

  交通部公路司司长张剑飞介绍,新大纲和教材与过去的版本相比,增加了大量基础的、新的驾车知识和提高驾驶员素质的内容,并且图文并茂、通俗易懂。 例如,教材中通过大量漫画讲解了行人(尤其是儿童)和非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法。开车过程中突然遇到前方有出租车非法停车揽客情况最令司机厌恶,在新的教材中就有关于这种情况的应对技术的讲解。

  根据新大纲的要求,学员在驾校学习过程中必须有通过学校、人行横道、公共汽车站、弯道及其他视线不清的交通状况下的预见性驾驶训练、夜间驾驶与灯光的使用、雨天驾驶训练、山区道路驾驶训练等新内容。

  桩考仅6个学时

  启用新大纲后,侧方移位和进出车库的学习,即俗称的桩考内容仅仅为6个学时,比以前大为缩短。王水平说,这是因为在教学过程中增加了S形倒车入位、L形倒车入位,即现实生活中的路边停车和地下车库停车等内容。今后,侧方移位和进出车库还有可能从教学大纲中删除。

  另外,新大纲规定所有学时中还必须有2个学时的独立驾驶训练,这个环节里教练员不能发出任何指令或指导。

  “计时”买学时 价格驾校定

  王水平告诉记者,随着新大纲和教材的启用,“计时制”培训将在全国范围内得到全面推广。根据新大纲的要求,学员报名学C1、C2本要学够86个学时,C3、C4本要学够60个学时。

  “计时制”培训的推广还将导致学费交纳方式的重大变革:此前,学车要一次性交齐学费;今后学员可以根据自己的时间和对驾驶技术的掌握程度,分若干次购买学时。每个学时的价格将由各个驾校自行决定,他们的定价方案将在各地物价部门备案。

  “以前的一次性交完学费,其实相当于花钱买了一个‘考试资格’,而随学随买的学时制度保证了学员的利益,每个学时的含金量也将大大提升。”王水平说。

  学习分成四阶段 每次要考核

  与原来的培训不同的地方还有,新大纲将学习过程分成了四个阶段,每个阶段都有理论和实际操作两部分。大纲规定,每个学员的理论培训时间每天不得超过6个学时,实际操作培训时间每天不得超过2个学时。

  但大纲要求,每一个阶段的最后,都要有1到2个学时的综合复习和考核内容。此考核通过与否由教练决定。

  法培课程结束后,增加了上车基础操作要领的实操内容。在通过驾校自考后,可参加由公安部门组织的统一考试。

  全面推广驾驶模拟教学

  王水平处长介绍,交通部将在全国范围内大力推广模拟教学,即让学员通过模拟器学习驾驶技术。

  按照交通部的相关规定,目前实施模拟教学的平均学时为10个。此外,使用模拟器进行教学的驾校,配备的教学车辆数可以进行核减:20台模拟器可以核减规定教学用车数量的三分之一。

  由于新大纲中规定有夜间驾驶与灯光的使用、雨天驾驶训练、山区道路驾驶等内容,如果有模拟设备,这些内容便可以让学员在驾校内完成。但没有模拟器,驾校就必须等到天黑、下雨时进行,增加了学员和驾校的麻烦。

  王水平说,目前河北省所有驾校都利用了模拟器教学,北京的驾校模拟器推广还不够充分。(本报记者 郭静)

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